Torres Hybrid

Kaina nuo 31 490 €

Kainoraštis

Jau prasidėjo šio modelio išankstinė prekyba. Automobiliai atvyks netrukus. Daugiau informacijos jums suteiks artimiausias KGM pardavėjas.

Naujasis „Torres Hybrid“ su inovatyvia hibridine technologija

KGM „Torres Hybrid“ yra unikalus naujos kartos visiškai hibridinis SUV. Jis turi e-DHT transmisijos sistemą, kuri užtikrina efektyvesnį važiavimą ir ilgiausią nuvažiuojamą atstumą vien su elektra, lyginant su ankstesniais sprendimais. Tai modernus SUV – patikimas, galingas ir tikrai originalus.

Švarus minimalistinis dizainas

Nors „Torres Hybrid“ kėbulas atrodo tvirtas ir grubus, jo salonas minimalistinis ir patogus.

Saugiai važiuok ir grįžk namo

Su inovatyviomis pažangiomis technologijomis užtikrintai nuvažiuosi ten, kur reikia. Standartinėje „Torres Hybrid“ įrangoje yra laikymosi važiavimo juostoje pagalbos sistema, avarinio stabdymo sistema priekiniam susidūrimui išvengti, įspėjimas apie susidūrimą dėl aklosios zonos ir įspėjimas apie eismą užpakalyje važiuojant atbuline eiga bei apsaugos nuo apsivertimo sistema.

Garantija

„Torres Hybrid“ suteikiama 5 metų / 100 000 km (kas įvyksta anksčiau) garantija. Aukštos įtampos hibridinės sistemos komponentams suteikiama 8 metų / 160 000 km (kas įvyksta anksčiau) garantija.

Paveldėta jėga

Dėmesį prikausto „Torres Hybrid“ ryškios, kampuotos ratų arkos ir aštri, tiesi, žemai nuleista šoninė kėbulo linija, perteikiančios šiam prekės ženklui būdingą tvirtumą

Matyk ir būk matomas

„Torres Hybrid“ priekiniai žibintai ir dienos šviesos žibintai yra su šviesos diodais. Lietingu oru važiavimą palengvina lietaus jutikliai, o esant rūkui – priekiniai LED rūko žibintai. Kelyje ypač parankios automatiškai persijungiančios tolimosios šviesos.

Skirtumą lemiančios detalės

Tikro SUV stiprybę atspindi klasikinis atsarginio rato gaubtą atkartojantis šešiakampis galinių durų išgaubimas, kuris gražiai dera su tvirtu priekiu. „Torres“ hibrido bagažinės duryse yra rankena.

Lengva susikrauti

Išmaniosios elektra valdomos pakeliamos galinės durys* yra neabejotinai patogios. Pakeliamas galines duris galima atidaryti net kai abi rankos užimtos.

* Papildoma įranga.

Švarus minimalistinis dizainas

Nors „Torres Hybrid“ kėbulas atrodo tvirtas ir grubus, jo salonas minimalistinis ir patogus.

Išmanus ir susietas

„Torres Hybrid“ turi dvigubą panoraminį ekraną, kuriame yra 12,3 col. jutiklinis informacijos ir pramogų sistemos su navigacija ekranas ir 12,3 col. skaitmeninis prietaisų skydelis su intuityviu valdymu ir gausia informacija. Lengva naudoti, smagu tyrinėti ir visuomet prisijungęs.

Orientacinė nuotrauka. „Torres Hybrid“ su rudu salonu nėra.

40:60 santykiu padalinta atsilošianti galinė sėdynė

Su „Torres Hybrid“ sėdynėmis kiekvienoje kelionėje galima gerai atsipalaiduoti. Galinės sėdynės atsilošia 32,5 laipsnių kampu, tad nenuvargins net ilgiausia kelionė.

Orientacinė nuotrauka. „Torres Hybrid“ su rudu salonu nėra.

Galinio vaizdo kamera

Įjungus atbulinės eigos pavarą, pradeda veikti galinio vaizdo kamera ir ekrane galima matyti automobilio judėjimo kryptį.

Orientacinė nuotrauka. „Torres Hybrid“ su rudu salonu nėra.

Dviejų zonų automatinė klimato kontrolė

Ji padeda išvengti konfliktų, nes vairuotojas ir priekyje sėdintis keleivis gali pasirinkti pageidaujamą temperatūrą savo pusėje. Nebereikia sukinėti temperatūros nustatymo rankenėlės.

Susiek savo telefoną

Su „Apple CarPlay“ arba „Google Android Auto“ programėlėmis savo mobiliojo telefono funkcijas galima naudoti automobilyje.

Orientacinė nuotrauka. „Torres Hybrid“ su rudu salonu nėra.

Išsiskirianti centrinė konsolė

Modernaus dizaino „Torres Hybrid“ salone po centrine konsole yra papildomos vietos asmeniniams daiktams pasidėti.

Orientacinė nuotrauka. „Torres Hybrid“ su baltu salonu nėra.

Gyvenimo būdą atitinkanti erdvė

„Torres Hybrid“ turi didžiausią savo klasėje bagažinę su nematoma papildoma vieta po dugnu. Tai suteikia laisvės bet kokiai kelionei – nuo kasdienių apsipirkimų iki savaitgalio išvykų. Bagažinės talpa yra 703 litrai, o didžiausias tūris 1662 litrai.

Orientacinės nuotraukos. „Torres Hybrid“ su baltu salonu nėra.

Pažangi hibridinė technologija

Su „Dual-Tech“ hibridine sistema „Torres Hybrid“ dažnai važiuoja varomas vien elektros varikliu iki 100 km/val. greičiu. Pažangi 1,5 l benzininio variklio, elektros variklio ir e-DHT pavarų dėžės sinergija. „Torres Hybrid“ vairas turi stiprintuvą.

Naujos kartos automatinė e-DHT pavarų dėžė

Priklausomai nuo tikralaikių vairuotojo veiksmų, tokių kaip akceleratoriaus pedalo spaudimas ir sukimo jėgos poreikis, „Torres Hybrid“ automatiškai įsijungia vienas iš devynių hibridinės pavaros režimų. Tai užtikrina sklandų variklių darbą, energijos sąnaudų kontrolę ir išskirtinį vairavimo komfortą.

Rekuperacinio stabdymo sistema

Tai technologija, skirta įkrauti aukštos įtampos akumuliatorių, naudojant elektros energiją gautą iš stabdymo metu susidarančios kinetinės energijos. Ši energija generuojama kai automobilis lėtėja, nustojus spausti akceleratoriaus pedalą arba paspaudus stabdžių pedalą.

Stabdžiai ir pakaba

Stabdžiai: ventiliuojami diskiniai (priekyje), diskiniai (gale) Pakaba: „MacPherson“ statramsčiai (priekyje), daugiasvirtė (gale)

Vilkimo geba

Jei velkama priekaba ima važinėti į šonus ir dėl to prarandamas vairavimo ir krypties išlaikymo stabilumas, priekabos stabilizavimo sistema padės vairuotojui suvaldyti situaciją. Priekabos su stabdžiais vilkimo galia – 1300 kg, be stabdžių – 500 kg.

Geriausios saugos funkcijose šioje klasėje – jokių kompromisų

Vairuotojo ir keleivio saugumą užtikrina geriausios šioje klasėje 8 saugos oro pagalvės ir kėbulo skardos iš ypač tampraus plieno. Su inovatyviomis pažangiomis technologijomis užtikrintai nuvažiuosi ten, kur reikia. Standartinėje „Torres Hybrid“ įrangoje yra laikymosi važiavimo juostoje pagalbos sistema, avarinio stabdymo sistema priekiniam susidūrimui išvengti, įspėjimas apie susidūrimą dėl aklosios zonos ir įspėjimas apie eismą užpakalyje važiuojant atbuline eiga bei apsaugos nuo apsivertimo sistema.

Pažangi adaptyvi greičio palaikymo sistema

Automatiškai stabdydama, lėtindama ar visiškai sustabdydama automobilį priklausomai nuo vairuotojo nustatyto greičio, ši sistema padeda išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio, o taip pat važiuoti eismo juostos viduriu.

Važiavimo eismo juostos viduriu ir įspėjimo apie nukrypimą sistema

Sistema naudoja priekinę vaizdo kamerą eismo juostos ženklinimui stebėti. Jei bandoma persirikiuoti neįjungus posūkio signalo, sistema automatiškai koreguoja elektrinį vairą, kad automobilis liktų savo eismo juostoje.

Tolimųjų šviesų pagalbos sistema

Aptikusi iš priekio atvažiuojantį automobilį, sistema automatiškai perjungia tolimąsias šviesas, kad būtų lengviau ir saugiau važiuoti naktį.

Susidūrimo aklojoje zonoje prevencijos sistema

Ši sistema automatiškai įjungia stabdžius, jei persirikiuojant kyla susidūrimo su aklojoje zonoje esančiu automobiliu grėsmė.

Pagalba išvengti susidūrimo dėl skersinio eismo automobilio užpakalyje

Kai važiuojant atbuline eiga aptinkamas pravažiuojantis automobilis, sistema įjungia garso signalą ir automatiškai sustabdo automobilį susidūrimui išvengti.

Įspėjimas apie saugų atstumą

Aptinka atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir įspėja vairuotoją, jei atstumas nėra pakankamai saugus.