Suzuki e VITARA
Kaina nuo 39 590 €
Techninės charakteristikos
„Suzuki e VITARA“. 4×4 elektrinis visureigis
„e VITARA“ sujungia modernų ir galingą visureigio dizainą su naujoviška visų varančiųjų ratų visiškai elektrine pavara, suteikdama puikią vairavimo patirtį bet kokiomis kelio sąlygomis. Visų varančiųjų ratų „e VITARA“ jaučiasi vienodai patogiai tiek miesto centre, tiek važiuojant užmiesčio keliais. Modelis aprūpintas viskuo, ko reikia geram elektromobiliui Lietuvoje, įskaitant šilumos siurblį ir akumuliatoriaus bei salono pašildymą, valdomą telefono programėle. Naujasis „e VITARA“, kupinas pažangiausių technologijų, yra pasiruošęs bet kokiems nuotykiams!
Unikalus dizainas jungia pažangiausias technologijas ir nuotykius
„e VITARA“ dizaino tema – „High-Tech x Adventure“. Automobilio išorė jungia elektrinio automobilio technines inovacijas ir galingą visureigio prigimtį. Ryškų „Suzuki e VITARA“ išorės dizainą pabrėžia juodos apdailos juostelės, dideli ratlankiai ir ilga važiuoklės bazė.
Trijų dalių žibintai
Dienos žibintai ir galiniai žibintai sudaro būdingą trijų taškų matricą, kuri suteikia šiam visureigiui išskirtinę ir modernią išvaizdą. LED artimosios ir tolimosios šviesos užtikrina gerą matomumą ir padidina vairavimo saugumą. Automatinės tolimosios šviesos leidžia patogiau ir saugiau vairuoti tamsoje.
18 colių lengvojo lydinio ratlankiai
„e VITARA“ ratlankiai yra lengvi ir pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis dėka dekoratyvinių gaubtų. Dideli ratlankiai suteikia automobilio išorei stilingą ir akį traukiantį vaizdą.
Galinga priekinė dalis
Moderni ir galinga „e VITARA“ priekinė dalis jungia pažangias elektromobilio technologijas su raumeninga visureigio išvaizda. Masyvus, stiprių formų juodas bamperis ir dugno apsauga pabrėžia „e VITARA“ agresyvumą.
SUV-stiliaus šoninės panelės
Dėl savo išradingo dizaino šios šoninės panelės sukuria dviejų dalių įspūdį, nors yra išlietos iš vienos dalies.
Galinės durelės
Plačiai atsidarančios galinės durelės atsidaro patraukus paslėptas rankenas.
Galinis spoileris
Galinis spoileris sumažina oro pasipriešinimą ir neleidžia purvui bei sniegui kauptis ant galinio lango.
Aukštosios technologijos x nuotykių troškimas
Dizainas, paremtas „e VITARA“ aukštųjų technologijų x nuotykių troškimo dizaino koncepcija, tęsiasi ir automobilio viduje. Integruotas skaitmeninis prietaisų skydelis ir centrinis ekranas, stilinga centrinė konsolė, salono nuotaikos apšvietimas ir specialios formos vairas atspindi elektromobilio techninę pažangą. Horizontaliai per visą prietaisų skydelį siekiantys apmušalai, pakelta centrinė konsolė, keturios kvadratinės oro ventiliacijos angos ir patogios bei gerai prilaikančios priekinės sėdynės išreiškia nuotykių dvasią ir gebėjimą važiuoti bekele.
Šildomas vairas
Šiek tiek plokščias vairo viršus suteikia vairuotojui gerą prietaisų ir kelio matomumą. Plokščia apatinė dalis palengvina įlipimą ir išlipimą iš automobilio. Šaltuoju metų laiku šildomas vairas suteikia daugiau komforto, nes rankos išlieka maloniai šiltos.
Stilinga centrinė konsolė
Aukštai pakeltoje centrinėje konsolėje yra vairuotojo ranka pasiekiami važiavimo krypties ir važiavimo režimo perjungikliai, regeneracinio stabdymo lygio reguliatorius, važiavimo nuo kalno stabdymo sistemos ir elektrinio stovėjimo stabdžio jungikliai. Po centrine konsole yra daug vietos patogiai susidėti daiktus.
Salono nuotaikos apšvietimas
Švelnus apšvietimas apšviečia centrinę konsolę ir priekines dureles. Galima rinktis iš 12 skirtingų spalvų ir 7 skirtingų šviesos intensyvumo lygių, todėl gali susikurti automobilyje apšvietimą, atitinkantį tavo nuotaiką.
10,25 colių skaitmeninis prietaisų skydelis
Prietaisų skydelyje galima rinktis iš trijų skirtingų pritaikomų ekrano vaizdų, o rodomas turinys keičiamas naudojant INFO jungiklį, esantį ant vairo.
10,1 colių informacijos ir pramogų sistemos ekranas
Pritaikyk pagrindinį ekraną pagal savo pageidavimus, kad galėtum greitai ir patogiai pasiekti radijo, klimato ir įkrovimo nustatymus, navigaciją ir vairuotojo pagalbos sistemas. Kai naudojama ir išmaniojo telefono programėlė SUZUKI CONNECT, navigacijos sistema rodo netoliese esančias įkrovimo stoteles su kainų informacija ir orų prognozę tavo kelionės tikslo vietoje.
Atkurk savo išmaniojo telefono turinį
Prijunk savo išmanųjį telefoną prie jutiklinio ekrano ir patogiai naudokis visomis telefono programėlėmis. Klausykis muzikos ir transliacijų arba peržiūrėk kelių žemėlapius. Taip pat gali skambinti arba siųsti žinutes naudodamas balso komandas arba paliesdamas informacijos ir pramogų sistemos ekraną. Suderinama su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Palaikyk ryšį su savo automobiliu
Naudodamasis telefono programėle SUZUKI CONNECT, gali stebėti savo „e VITARA“ būseną ir naudoti įvairias nuotolinio valdymo funkcijas, pvz., užrakinti automobilio dureles, valdyti įkrovimą arba įjungti saloną ar akumuliatoriaus pašildymą. SUZUKI CONNECT dar labiau padidina „e VITARA“ naudojimo patogumą ir saugumą.
Tavo foninis paveikslėlis
Naudodamas telefono programėlę SUZUKI CONNECT, gali nustatyti savo mėgstamą nuotrauką kaip prietaisų skydelio ir informacijos ir pramogų sistemos ekrano foną.
Automatinė klimato kontrolė
Automatinę klimato kontrolę nėra sudėtinga naudoti, ji užtikrina pastovią bei malonią temperatūrą visame salone. Tiesiog pasirink norimą temperatūrą ir visa kita palik sistemai!
Maitinimas tavo įrenginiams
„e VITARA“ turi 12 V lizdą ir USB-A bei USB-C lizdus, esančius po centrine konsole. USB-A ir USB-C įkrovimo lizdai taip pat yra gale sėdintiems keleiviams.
Neįtikėtinai praktiškas ir universalus
310 litrų bagažinė yra pakankamai erdvi ir universali, kad atitiktų visus kasdienius poreikius. Žemas pakrovimo slenkstis palengvina bagažo pakrovimą ir iškrovimą.
Galinė sėdynė, kurią galima į priekį arba atgal pastumti net 160 mm, taip pat padidina „e VITARA“ universalumą. Galinės sėdynės atlošas yra padalintas į tris atskiras sulankstomas dalis (40:20:40), todėl automobilyje gali vežti ilgus daiktus, pavyzdžiui, slides, o jame vis tiek tilps keturi žmonės.
100 % elektrinis x tikras visureigio našumas
Galia, nuvažiuojamas atstumas ir praktiškumas. „e VITARA“ pristato visiškai naują elektromobilio pavarą, sukurtą siekiant užtikrinti optimalias visureigiui būdingas važiavimo savybes, pajėgumą ir ramybę – kartu neišskiriant kenksmingų emisijų.
„ALLGRIP-e“ visų varančiųjų ratų sistema
„ALLGRIP-e“ yra elektrinė visų varančiųjų ratų sistema, kurioje naudojami du nepriklausomai valdomi elektros varikliai priekiniams ir galiniams ratams. „ALLGRIP-e“ visų varančiųjų ratų sistema pagerina valdymą ir stabilumą, padidindama vairavimo malonumą ir ramybę bet kokiu oru.
61 kWh baterija
„e VITARA“ turi saugią ir patikimą ličio geležies fosfato (LFP) bateriją. „e VITARA“ 61 kWh baterija leidžia visų varančiųjų ratų automobiliui „e VITARA“ įveikti 395 km (WLTP)vienu įkrovimu**.
Elektrinis našumas
„e VITARA“ priekinio elektrinio variklio galia yra 174 AG (128 kW), o galinio – 65 AG (48 kW). Bendra pavaros sistemos galia yra 184 AG (135 kW) ir 307 Nm sukimosi momentas. Dėka kompaktiškų, bet galingų elektros variklių „e VITARA“ nuo nulio iki 100 km/h įsibėgėja vos per 7,4 sekundes.
„HEARTECT-e“ platforma
Nauja platforma, specialiai sukurta elektromobiliams, leidžia didelį akumuliatorių bloką sumontuoti po grindimis. Akumuliatorių blokas naudojamas kaip rėmo konstrukcijos dalis, todėl visa konstrukcija yra standesnė ir lengvesnė. Dėka po grindimis sumontuoto akumuliatorių bloko, automobilio svorio centras yra žemas, ir dėl to pagerėja stabilumas posūkiuose. Nepaisant ilgos važiuoklės bazės, „e VITARA“ yra labai manevringas – jo posūkio spindulys tesiekia 5,2 metro!
Įkrovimo laikas*
Įkrovimo laikas*
Greitas įkrovimas, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–80 %: 45 min.
Įprastas įkrovimas – 11 kW, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–100 %: 5 val. 30 min. (3 fazės)
Įprastas įkrovimas – 7 kW, akumuliatoriaus įkrovos lygis 10–100 %: 9 val. (1 fazė)
Įmontuotas įkroviklis
„e VITARA“ turi 11 kW 3 fazių integruotą akumuliatoriaus įkroviklį.
Įkrovimo režimas „My Room“
Režimu „My Room“, automobilio įkrovimo metu, gali naudoti oro kondicionierių ir garso sistemą. Aktyvuok režimą per informacijos ir pramogų sistemos ekrane iššokantį langą. Jis atsidaro iš karto, kai įkrovimo metu paspaudi automobilio užvedimo mygtuką.
Valdyk įkrovimą iš bet kurios vietos
Lengvai naudojamame informacijos ir pramogų sistemos meniu gali pasirinkti įkrovimo pradžios ir pabaigos laiką bei savaitės dienas, kad pasinaudotum mažesnėmis elektros kainomis. Arba naudodamas programėlę SUZUKI CONNECT, įkrovimą gali valdyti patogiai įsitaisęs savo svetainės sofoje.
* Įkrovimo galia ir laikas gali skirtis nuo čia pateiktų verčių. Jos priklauso, pavyzdžiui, nuo įkrovimo vietos, įkrovimo stotelės galios, įkrovimo sistemos objekto prijungimo taško galios, lauko temperatūros, akumuliatoriaus temperatūros ir nuoseklių įkrovimų dažnio. Greitas įkrovimas gali gerokai sulėtėti, ypač žiemos sąlygomis. Visose skirtingos talpos įkrovimo stotelėse pateiktas įkrovimo laikas, kaip pavyzdžiai, yra tik apytikslis, pvz., kraunant 350 kW įkrovimo stotelėje, automobiliui prieinama galia nėra 350 kW.
** Vertės, gautos taikant elektromobilių energijos sąnaudų ir nuvažiuojamo atstumo matavimo metodą (WLTP), yra skirtos skirtingų automobilių modelių tarpusavio palyginimui. Jos pagrįstos matavimais, atliktais pagal visame pasaulyje lengviesiems automobiliams taikomą standartizuotą bandymų procedūrą (WLTP), kurios metu imituojamas įprastas vidutinis važiavimas automobiliu, ir neapibūdina automobilio energijos sąnaudų visomis važiavimo sąlygomis. Automobilio energijos suvartojimui ir elektriniam nuotoliui įtakos turi tokie veiksniai kaip temperatūra, oro ir vairavimo sąlygos, vairuotojo vairavimo stilius, greitis, naudojami priedai, padangos ir keleivių bei bagažo svoris. Šaltu oru elektromobilio nuvažiuojamas atstumas yra pastebimai mažesnis, o energijos sąnaudos laikinai gali būti net kelis kartus didesnės už nurodytą WLTP vertę.
Naujausia saugos įranga saugiam vairavimui
„e VITARA“ standartinėje komplektacijoje yra naujausios saugos ir vairuotojo pagalbos sistemos, kurias paprastai yra pasirenkamos atskirai. Pavyzdžiui, 7 oro pagalvės, stabdymo pagalbos sistema su radaru ir kamera (DSBS2), išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema, eismo juostos palaikymo sistema, vairuotojo stebėjimo sistema, kelio ženklų atpažinimo sistema, aklosios zonos stebėjimo monitorius, perspėjimo apie iš šono artėjantį eismą važiuojant atbuline eiga sistema ir pajudėjimo įkalnėje pagalba.
Stabdymo pagalbos sistema su radaru ir kamera II (DSBS II)
Sistema naudoja radarą ir priekinę kamerą, kad aptiktų transporto priemones, dviračius ir pėsčiuosius tiesiai arba įstrižai priešais automobilį. Jei sistema nustato galimą susidūrimą, vairuotojas įspėjamas garso ir vaizdo signalais. Jei vairuotojas stabdo per silpnai, automatiškai įsijungia avarinio stabdymo asistentas, kuris padeda nedelsiant sulėtinti automobilį. Jei padidėja susidūrimo tikimybė, sistema automatiškai stabdo, kad sumažintų galinčią kilti žalą.
Adaptyvi greičio palaikymo sistema (ACC)
Adaptyvi greičio palaikymo sistema padeda sumažinti vairuotojo nuovargį ilgose kelionėse ir intensyvaus eismo metu, o kartu su kelio ženklų atpažinimo sistema padeda laikytis galiojančių greičio apribojimų. Sistema naudoja milimetrinių bangų radarą ir monokulinę kamerą, kad išmatuotų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, ir automatiškai greitina arba lėtina greitį, kad išlaikytų vairuotojo nustatytą atstumą. Jei kelias priekyje laisvas, pastovaus greičio palaikymo sistema palaiko nustatytą greitį.
Išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema (LDP)
Išvažiavimo iš eismo juostos prevencijos sistema aptinka ir stebi eismo juostos žymes. Jei automobilis pradeda išvažiuoti iš savo eismo juostos dėl vairuotojo neatidumo, sistema įspėja vairuotoją garsiniu signalu arba vairo vibracija. Prireikus, sistema padeda grąžinti automobilį į eismo juostą.
Kelio ženklų atpažinimo sistema (TSR)
Aptiktų kelio ženklų vaizdai rodomi prietaisų skydelyje. Viršijus greičio apribojimą, greičio apribojimo ženklai mirksi, o jei greitis vis dar nesumažinamas, pasigirsta dar ir įspėjamasis garsinis signalas.
Aklosios zonos stebėjimo sistema (BSM)
Naudodama milimetrinių bangų radarų jutiklius, sumontuotus galiniame bamperyje, aklosios zonos stebėjimo sistema aptinka transporto priemones, esančias aklojoje zonoje arba įvažiuojančias į ją abiejose automobilio pusėse. Kai sistema aptinka transporto priemonę aklojoje zonoje, šoniniame veidrodėlyje, esančiame aptiktos transporto priemonės pusėje, užsidega įspėjamasis simbolis. Kai vairuotojas įjungia posūkio signalą toje pačioje pusėje, veidrodėlyje mirksi simbolis ir pasigirsta įspėjamasis signalas.
Perspėjimo apie iš šono artėjantį eismą važiuojant atbuline eiga sistema (RCTA)
Ši įspėjimo sistema aptinka iš kairės arba dešinės artėjančias transporto priemones, pvz., išvažiuojant atbuline eiga iš stovėjimo vietos ar garažo, ir įspėja vairuotoją apie jas garsiniu signalu bei pranešimu ekrane.
Įvairūs veiksniai gali riboti kamerų ir jutiklių gebėjimą aptikti kliūtis, eismo juostas ir kelio ženklus. Nepasikliauk vien automobilio sistemomis ir visada vairuok atsakingai. Atstumas tarp transporto priemonių priklauso nuo transporto priemonių greičio.
